Eigentlichen kommt der Pedalrückschlag nur bei Eingelenkern vor. Es kann aber auch bei Mehrgelenker mit unvorteilhaftem Drehpunkt vorkommen. Durch die Veränderung der Geometrie beim Ein- und Ausfedern wird der Antriebsteil der Kette länger oder kürzer. So resultiert ein Pedalrückschlag respektive ein Pedalvorschlag.