Der Ursprung der Steckachse findet sich beim Motorsport. Durch das höhere Gewicht ist die Steckachse kaum im Race- sondern eher im Downhill- und Freeridebereich anzutreffen. Mittlerweile gibt es verschiedene, meist händlerstellerspezifische Steckachsensysteme. Das verbreitetste System ist die 20 Milimeter Steckachse. In der Regel braucht es Werkzeug für den Radwechsel. Im Vergleich zum wohl bekannteren Schnellspanner-System ist die Verwindungssteifigkeit massiv höher:

Achsen-Typ	Verdreh-Steifigkeit
20mm Steckachse	25 Nm pro Grad
Schnellspanner	18-21 Nm pro Grad